在我們建設公路過程中,涵洞作為一種主要的和常見的構造設施,一般為滿意排水、通道的要求,多年來一向選用鋼筋混凝土或圬工構造的涵洞,但該類涵 洞存在規(guī)劃繁瑣、施工周期長、易呈現(xiàn)沉陷及跳車等缺點,即使選用鋼筋混凝土管涵也存在管節(jié)組合體及銜接部位強度不夠等缺點;此外,在多年凍土、季節(jié)性凍土、脹大土、軟土等特別地區(qū),鋼筋混凝土涵洞在使用過程中一般將呈現(xiàn)不同程度的損壞,更為嚴峻的是當?shù)鼗�或根底不均勻沉降將致使涵洞的全體損壞,形成路基大范圍的沉陷,給公路行車帶來較為嚴峻的隱患�，F(xiàn)采用鋼制波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，鋼制波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景廣闊。

針對此狀,亟待呈現(xiàn)新的涵洞構造方式以解決傳統(tǒng)涵洞所面對的缺點。 跟著經濟的發(fā)展,新材料、新工藝及新構造的不斷被應用于公路建設中,鋼制波紋管涵作為一種新材料及新構造,具有延性好、變形才能強、抗震功能好、能適應不一樣的雜亂地形等長處,此外還具有重量輕、規(guī)劃簡單、施工技能難度低及周期短等特點,因而,鋼制波紋管涵的出現(xiàn)正巧解決了傳統(tǒng)涵洞所不能解決的疑問。